普惠配资 港股困局：为何小鹏市值不及小米一半？内地资本在睡觉！

　　来源：成长派研究

　　> 同一块电池，装在小米车上叫创新，装在小鹏车上却成了成本负担？

　　香港交易所里，资本的游戏正上演着荒诞一幕：小鹏汽车发布新车G7，9分钟订单破万，股价却踟蹰不前；小米电动车尚未量产，估值已扶摇直上。中金报告显示，小鹏港股目标价108港元，较当前存在46%上行空间，而瑞银给小米的62港元目标价已是中性偏保守。

　　当国际资本带着有色眼镜对中国资产挑三拣四时，香港上市的内地企业仍习惯性地仰望外资“临幸”。

　　2025年上半年港股一级市场股权融资额超2500亿港元，同比暴涨318%，但内地资本在这片离岸市场的身影依然模糊。

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　　01 估值迷雾，外资滤镜下的价值扭曲

　　香港资本市场长期浸润于外资逻辑中，形成了独特的估值偏见。这种偏见在新能源汽车赛道体现得尤为赤裸。小鹏G7以19.58-22.58万元的颠覆性定价杀入市场，搭载行业首个L3级算力平台与自研图灵芯片，订单如潮水般涌来。

　　但资本市场反应冷淡——国际投资者只看到当下盈利压力，却选择性忽视其AI底盘与本地运行30B大模型的技术壁垒。

　　反观小米，瑞银报告将其2025年电动车交付预测调升至39.8万辆，目标价却锚定在62港元。市场给小米的估值逻辑是“科技生态”，给小鹏的却是“汽车制造”，这种割裂令人费解。

　　当图灵芯片赋予汽车类人决策能力时，外资机构仍在用机械的市销率公式丈量未来。中金直言小鹏对应2025年1.5倍P/S被明显低估，合理应为2.2倍，但这套算法显然未被主流资本买账。

　　02 外资依赖症，香港市场的阿克琉斯之踵

　　当宁德时代2025年5月登陆港交所，一举募资400亿港元投入匈牙利电池工厂时，国际资本欢呼雀跃。这种场景却暴露香港市场的深层危机——内地龙头企业仍需借道香港获取外资输血。

　　香港新股市场2025年上半年以1071亿港元集资额冠绝全球，表面繁荣下藏着尴尬现实：6月27日单日16家内地企业递表，排队企业达220家，它们绝大多数瞄准的是国际资本口袋。

　　过度依赖外资带来三重困境：

　　- 估值认知错位（如小鹏的科技属性被弱化）

　　- 融资成本高企（内地企业美元债利率普遍高于境内）

　　- 战略自主性受限（外资股东偏好短期回报）

　　讯飞医疗的遭遇更显荒诞——其AI医疗技术依托香港资本加速迭代后，不得不先发布国际版产品取悦海外投资者，内地患者反而成了技术升级的“二等受益人”。

　　03 双向赋能，破局者的资本辩证法

　　当多数企业困于外资迷思时，一批破局者已探索出新路径。山高控股的实践堪称教科书级案例：作为山东高速集团境外平台，它构建起“耐心资本+金融枢纽”的双螺旋结构。

　　在产业端，公司以百亿资金控股山高新能源，在山东、新疆等七省布局风光电站；同时战略入股世纪互联，打通“绿电+算力”闭环。当乌兰察布210亿元的源网荷储一体化项目落地时，绿电直供使数据中心PUE降至1.2以下，技术价值与资本价值同步释放。

　　在资本端，山高控股2024年成功发行9亿美元永续债，创中资企业三年最大规模；更协助母公司山东高速发行5亿美元绿债，利率低至4.6%。这种资本运作不是简单“输血”，而是通过香港市场将国际资本精准导入国家战略项目。

　　资本与实体在双向流动中共振——山高控股总资产三年增长200%至661.7亿元，惠誉给出A-评级，证明国际资本同样认可这种“中国逻辑”。

　　04 资本新局，内地活水如何重塑港股基因

　　改变正在发生。2025年上半年，香港一级市场股权融资额突破2500亿港元，这波热潮中内地资本的存在感显著增强。更深层的变革则在市场机制层面涌动：

　　REITs革命激活存量资产：首程控股重仓首批数据中心REITs，将重资产转化为流动性工具。当南方万国数据中心REIT上市，沉淀的服务器机柜瞬间变为资本活水，这种“轻资产运营+重资产证券化”模式，为科技企业开辟了新融资通道。

　　离岸人民币的攻城略地：宁德时代港股募资的400亿港元中，超三成来自内地QDII渠道。内地资本通过港股通等渠道加速南下，2025年上半年南向资金净买入量同比激增87%，内资开始争夺港股定价权。

　　产业资本构建护城河：山高控股的“电算一体”模式吸引山东国资背景基金长期持股，这种产融结合形成天然反收购屏障。当国际对冲基金试图做空时，内地产业资本成为股价稳定器。

　　三种资本赋能模式浮出水面：

　　- 战略型资本（如国资背景基金锚定长期战略）

　　- 生态型资本（如小米构建的AIoT投资圈）

　　- 场景型资本（如首程控股绑定IDC与机器人产业）

　　05 觉醒时刻，构建内生性资本生态

　　香港上市公司要摆脱外资依赖，需重构资本认知体系。内地资本不是外资的替代品，而是产业升级的战略协同者。小鹏若将图灵芯片定位为“汽车AI化引擎”而非零部件，吸引的将是AI产业资本而非汽车基金。

　　具体突围路径已然清晰：

　　- 估值重构：将技术要素证券化（如小鹏可拆分图灵芯片业务单独融资）

　　- 渠道创新：加大REITs、ABS等结构化融资比重（仿效首程控股资产证券化模式）

　　- 生态绑定：与内地产业资本共建技术联盟（如讯飞医疗借力内地医保数据资源）

　　当山高控股在乌兰察布实现“发电即算”时，度电碳减排0.5千克的环境权益正转化为绿色溢价；当宁德时代用香港募资建设匈牙利工厂时，欧洲车企的电池订单又反哺国内研发——这才是香港市场双向赋能的高级形态。

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　　港交所大厅的电子屏闪烁不定，映照着资本的选择性失明。山高控股的股价年初至今暴涨150%，其电算一体模式被德邦证券测算出单项目年收益13亿元；宁德时代港股募资建造的匈牙利工厂，正将中国电池技术导入欧洲车企供应链。

　　当外资褪去光环，内资觉醒之时，才是香港上市公司真正挺直腰杆之日。毕竟，能定义中国创新价值的从不是曼哈顿的交易员，而是北京的技术工程师与深圳的产业链。

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责任编辑：张恒星

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